Billete de ida sin vuelta

(21 de marzo de 2017, Alemania) La destrucción de una máquina de billetes en la estación de tren se suponía que le daría un billete para la buena vida con el dinero que obtuviese, pero en lugar de eso, el joven de 31 años compró un pasaje en la dirección opuesta, perdiendo la vida en una explosión que arrancó el panel frontal metálico de la máquina. Aquí la foto de cómo quedó:


Los detalles son de su aventura: después de haber estado dando unos tragos en un bar, lo vieron rociando latas de gas en aerosol en la máquina expendedora de tickets, colocó los envases vacíos en una bolsa de tela, y luego le pegó fuego causando una explosión que sacudió el vecindario de Dortmund.

Un conocido del bar lo reconoció y pidió ayuda de emergencia. Pero, con heridas de metralla y sufriendo una lesión considerable en la cabeza, el hombre sucumbió rápidamente a la muerte a pesar de los esfuerzos de reanimación.

Medidas de seguridad tan simples como llevar una chaqueta de cuero o un casco de motocicleta hubieran cambiado el resultado para el Sr. Billete de Ida sin vuelta.

 

El exhibicionismo fatal

Premio Darwin a exhibicionista que quería enseñar los pechos al conductor del tren

¡Aquí tenemos dos premios Darwin sobre exhibicionistas que querían enseñar sus cuerpos!

 

21 de diciembre de 1997, Texas
Un hombre de Dallas que se estaba exhibiendo al tráfico murió el viernes por la noche. La policía fue alertada por un automovilista que había visto a Richard Hollis, de 47 años, parado desnudo en un puente que cruzaba el ferrocarril. Cuando llegaron los oficiales, Hollis estaba debajo del puente, aún desnudo. Al acercarse los oficiales, tomó su ropa y corrió de regreso a la estación del ferrocarril. Saltó del puente, aparentemente apuntando a un soporte concreto debajo, pero falló y cayó al suelo a unos 15 metros. Murió en el hospital de Parkland una hora después.

15 de julio de 1999, San Francisco [Noticias de Dallas]
Una mujer borracha de 20 años de edad estaba de pie junto a las vías del tren con la intención de enseñar sus pechos al maquinista. Mientras el tren pasaba, la corriente de aire la arrastró por los pies y por debajo del tren, rompiéndole los codos. Fue acusada de un delito menor y murió varios días después en el hospital.

 

Cuestión de velocidad

(30 de septiembre de 1996, Finlandia) En una estación ferroviaria privada, un ingeniero y dos miembros de la tripulación llevaban vagones de mercancías a sus puntos de descarga. La tarea final fue atracar trece carros de madera cargados y uno lleno de amoníaco. El miembro de la tripulación a observar estaba montando en la tarima del carro de amoníaco, sosteniendo un pasamanos para mantener el equilibrio. Esta práctica común se considera segura, ya que la velocidad máxima de maniobra es de 5 km/h.
Sin embargo, su siguiente movimiento fue cualquier cosa menos seguro.

El coche de amoníaco tenía que ser separado de los coches de madera. Siguiendo el procedimiento normal, el tren se detiene después del cambio y se vuelve a la vía correcta, donde se desacoplará el vagón de amoníaco, y luego el resto del tren continúa. Pero el ingeniero no estaba seguro de que el motor del patio pudiera empezar a moverse de nuevo con la madera, así que decidió dejar el coche de amoníaco en la pista nivelada después de la pendiente más allá del interruptor.

Compartió este plan con su tripulación.

El inteligente tripulante del vagón de amoníaco se dio cuenta de que el nuevo plan del ingeniero significaba más trabajo para él, así que decidió hacerlo más fácil para él mismo y desacoplar el vagón de amoníaco mientras el tren se movía, sin informar a los demás.

Para desacoplar el coche, realizó las siguientes tareas: Se movió de la mesada al guardabarros y al acoplador, que no tienen un punto de apoyo real, colgado del pasamanos del coche de amoníaco, y cerró la válvula del interruptor. Luego colgó del pasamanos del vagón de madera y cerró la válvula del interruptor. Desconectó la manguera del freno del coche con el pie. Por último, desconectó el acoplador, desacoplando los coches.

Después de lograr esta impresionante hazaña acrobática, el miembro de la tripulación tuvo que parar el coche de amoníaco en el lugar correcto. Tenía la intención de usar la válvula de freno junto a su pie. Sin embargo, cuando se desconecta la manguera del freno entre automóviles, al abrir la válvula de freno se produce un frenado de máxima resistencia de emergencia. Aunque el tripulante era consciente de ello, la fuerza del frenado aparentemente le sorprendió. Como se aferraba precariamente al coche de amoníaco, un pie en el guardabarros y un pie en la válvula de freno, no estaba en posición de mantener el equilibrio. Fue arrojado a la barandilla, donde las ruedas delanteras del vagón de amoníaco le atravesaron el torso, matándolo instantáneamente.

El coche se detuvo a menos de cinco metros de distancia, 150 metros antes de tiempo, por lo que sus esfuerzos de ahorro de tiempo fueron en vano.

El Tren del Pensamiento

(Septiembre 1989, URSS) La Unión Soviética es el hogar de un número creciente de psíquicos y mentalistas. Uno de ellos, E. Frenkel, se convenció de que podía usar sus poderes para detener vehículos en sus vías. Creía que «en condiciones extraordinarias de una amenaza directa a mi organismo, todas mis reservas serán llamadas a la acción».

Frenkel comenzó pequeño -una bicicleta por aquí, un automóvil por allá- antes de graduarse en los tranvías. Finalmente, ideó una prueba definitiva de su poder psíquico: detendría un tren de carga en sus vías.

El ingeniero del tren que atropelló a Frenkel lo vio tirar su maletín a un lado y pisar las vías con los brazos levantados, la cabeza baja y el cuerpo tenso. El ingeniero aplicó los frenos de emergencia, pero ya era demasiado tarde.