Los pilotos que creyeron que las normas de altura no iban con ellos
Un instructor y su alumno de la Marina de los Estados Unidos realizaron maniobras acrobáticas a 65 metros de altitud en un caza de entrenamiento T-45C Goshawk. La altitud mínima reglamentaria era de 150 metros. Ninguno de los dos continuó el vuelo.
Por Redacción de PremiosDarwin.com
El vuelo
El 1 de octubre de 2017, un T-45C Goshawk de la Marina de los Estados Unidos se estrelló cerca de Tellico Plains, Tennessee. A bordo viajaban dos pilotos: el teniente Patrick L. Ruth, instructor, y el teniente de navío de segunda clase Wallace E. Burch, estudiante de aviación naval. Ninguno de los dos continuó el vuelo.
El T-45C Goshawk es el principal avión de entrenamiento avanzado de la Marina estadounidense. No es un avión de combate; es el aparato que usan los pilotos para aprender a volar antes de llegar a los cazas reales.
Lo que hicieron
La investigación de la Marina, concluida en abril de 2018, reconstruyó la secuencia del accidente con precisión.
Los dos pilotos realizaron vueltas de barril y otras maniobras acrobáticas a una altitud de aproximadamente 65 metros sobre el nivel del suelo. El reglamento de instrucción de vuelo naval fija el mínimo para ese tipo de maniobras en 150 metros. Volaban a menos de la mitad de la altura permitida.
Durante una de las maniobras, mientras intercambiaban el control de los mandos, la aeronave entró en pérdida sobre terreno en ascenso. A 65 metros de altitud, el margen para recuperar el control es prácticamente nulo. Ninguno de los dos pudo eyectarse a tiempo.
La conclusión oficial
El informe de la investigación fue explícito: «Las conductas agresivas e inseguras del Instructor Piloto y el Estudiante Aviador Naval condujeron al accidente». La Marina calificó el comportamiento como flat-hatting, término militar para describir el vuelo temerario a baja altitud.
Dos pilotos profesionales, formados durante años para operar aeronaves en condiciones extremas, tomaron la decisión deliberada de ignorar las normas de seguridad que ellos mismos conocían a la perfección. Las consecuencias fueron exactamente las que esas normas existen para evitar.
Fuentes y documentación:
Casos relacionados
No hay carril bici en el aeropuerto
Marcelo, 25 años, cruzó en bicicleta la pista de aterrizaje del aeropuerto de Sorocaba escuchando el walkman a todo volumen. No oyó el avión bimotor que aterrizaba.
Sexo en las alturas
Dos pilotos a bordo de un Piper PA-34 sobre Florida. El asiento del copiloto, reclinado a tope. Ninguno llevaba cinturón. El informe de la NTSB es tan claro como el parte de accidente.
La selfie en la pista de aterrizaje de Chihuahua
Nitzia Corral, 18, y Clarissa Miranda, 17, se subieron a una camioneta junto a la pista de aterrizaje de Chinipas, Chihuahua, para hacerse una selfie. Un avión en maniobra de aterrizaje las alcanzó con el ala.