Los vehículos representan la intersección perfecta entre velocidad, masa y toma de decisiones deficiente. Coches, motos, trenes, submarinos y motos de nieve han servido de instrumento en algunos de los casos más documentados de selección natural asistida por ingeniería. La física del impacto es implacable.
Caue Brunelli Dezotti, urólogo brasileño de 38 años, celebraba la final de la Copa Libertadores 2025 encaramado en el techo del segundo piso de un autobús turístico descapotable en Lima. El puente Bajada de Baños tenía una opinión distinta sobre la altura disponible.
Un grupo de amigos canadienses decidió cruzar un lago helado en moto de nieve a pesar de que el espesor del hielo en el centro era claramente insuficiente para soportar el peso de los vehículos. Los locales les habían advertido.
Una mujer de 58 años paró el coche en Castle Hill para comprobar si las bolsas estaban en el maletero. El coche, sin freno de mano, resolvió el asunto a su manera.
Anthony Gonzalez, electricista de profesión, sorteó varios conos naranjas de advertencia en la Ruta 208 de Franklin Lakes, Nueva Jersey, para evitar un atasco. Al otro lado de los conos había un cable eléctrico caído. Su coche ardió al contacto.
Dos conductores chocaron cerca de Stary Krzew, salieron de sus coches y decidieron resolver el asunto con los puños en medio de la carretera. Un camión resolvió el asunto por ellos.
Un instructor y su alumno de la Marina de los Estados Unidos realizaron maniobras acrobáticas a 65 metros de altitud en un caza de entrenamiento T-45C Goshawk. La altitud mínima reglamentaria era de 150 metros. Ninguno de los dos continuó el vuelo.
Cody Horn, de 28 años, pilotaba un carrito de golf atado a un vehículo con una manguera de jardín por la Highway 4 de California. El carrito cruzó el carril contrario y chocó de frente con un camión.
Evgeny Chernov y Yana Kryuchkova aparcaron su Niva en punto muerto junto a un lago en Volgogrado. Los movimientos dentro del vehículo lo pusieron en marcha. El lago se los quedó a los dos.
El futbolista rumano Mario Bugeanu y su novia aparcaron en el garaje con el motor en marcha. El monóxido de carbono hizo el resto.
Fred Brooks, fontanero de 46 años, entró en una alcantarilla para localizar un atasco. Salió sin colocar los conos de advertencia. Un vehículo que pasaba resolvió el asunto.
Un piloto privado aseguró su Piper PA-32 contra ladrones con un cerrojo en la columna de control equivocada, luego despegó borracho. Las llaves del candado aparecieron en el suelo de la cabina.
Marcelo, 25 años, cruzó en bicicleta la pista de aterrizaje del aeropuerto de Sorocaba escuchando el walkman a todo volumen. No oyó el avión bimotor que aterrizaba.
Durante una excursión de empresa en autobús por Holanda, dos empleados sacaron la cabeza por la ventana del techo mientras cantaban. El autobús entró en un viaducto.
Una mujer de Wichita dejó a su hijo de 10 años mover el coche en marcha atrás para despejar la entrada. Tropezó guiándolo, el niño pisó el acelerador y la atropelló. El chico quedó ileso.
Un operario de ferrocarril en Finlandia intentó desacoplar un vagón en marcha para ahorrar tiempo. Las ruedas del vagón de amoníaco no esperaron su aprobación.
Una familia fue a visitar el lago donde Susan Smith ahogó a sus hijos. Aparcaron el coche en la rampa de botadura. Olvidaron el freno de mano.
James Burns, 34 años, necesitaba localizar un ruido en su camión. Su solución: colgar por debajo del vehículo en marcha mientras un amigo conducía. La ropa se enganchó en el eje de transmisión.
Un vendedor de 24 años se empotró contra una mediana de la I-95 de Florida en 1993 a 130 km/h. Llevaba el manual de ventas abierto sobre el pecho.
Dos pilotos a bordo de un Piper PA-34 sobre Florida. El asiento del copiloto, reclinado a tope. Ninguno llevaba cinturón. El informe de la NTSB es tan claro como el parte de accidente.
Un ladrón de 34 años intentó robar el motor de un camión Bedford desde abajo, sin grúa. El motor necesitaba tres personas para levantarse. Él estaba solo y tumbado boca arriba.
